---
---
---(點擊查看產(chǎn)品報價)
本文標題："摩擦制動器在結(jié)構(gòu)分析圖像顯微鏡常識"
新聞來源：未知 發(fā)布時間：2018-6-17 22:55:26 本站主頁地址：http://m.vndmy.cn
摩擦制動器在結(jié)構(gòu)分析圖像顯微鏡常識
2．對角制動回路布置(“x布置”)
這種布置的制動回路是每條制動回路制動一個前輪及與此前輪
成對角線布置的一個后輪。前軸的高制動力部分在一條回路失效
時總是在一個輪上被利用。在回路失效時，由于左、右作對稱制
動力布置而引起的斜拉，可以通過相應(yīng)的，如通過負的主銷偏距
的軸結(jié)構(gòu)得以補償(見第1章)。對角制動回路布置多數(shù)用于具有高
前軸負荷的車輛。
3．其他液壓制動回路布置(HH布置)：
這種每條回路都制動前、后軸上的各自兩個車輛的雙回路布置
稱為HH布置。由于其成本上的原因很少在乘用車中使用。此種布
置的優(yōu)點是當一條制動回路失效時，仍然有兩個前軸制動器可以
制動。這種制動回路布置多數(shù)用在高許可總重的車輛和輕型貨車
中 2制動力的產(chǎn)生
最初，乘用車是使用摩擦制動器在車輪上產(chǎn)生制動力。對此
產(chǎn)生使動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康闹苿恿�。摩擦制動器在結(jié)構(gòu)上，對于
乘用車來說為所謂的盤式制動器
制動力產(chǎn)生
摩擦制動器的特征值為所謂c+， 可避免的，鼓式制動器
的制動摩擦片摩它是產(chǎn)生的圓周力與在制動鼓或制動盤 擦因數(shù)
波動對制動力矩的影響要比盤式所引起的夾緊力的比值。此C’值
取決 制動器嚴重得多。于制動器的結(jié)構(gòu)類型、幾何形狀和制動
如圖7_7所示，對于盤式制動器來摩擦片摩擦因數(shù)。因為鼓式
制動器在相 說，不僅其摩擦因數(shù)特性曲線變化明顯同夾緊力時
產(chǎn)生的制動力大，所以其 更小，而且有高的熱負荷能力。隨著
輔C’值是盤式制動器的幾倍。當然對此不 助制動系統(tǒng)的興起，
盤式制動器已被引
所有資料用于交流學(xué)習(xí)之用，如有版權(quán)問題請聯(lián)系，禁止復(fù)制,轉(zhuǎn)載注明地址
上海光學(xué)儀器一廠-專業(yè)顯微鏡制造商 提供最合理的顯微鏡價格
合作站點：http://www.sgaaa.com/顯微鏡百科