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①接觸。管坯與備模具工作表面的接觸方式均為LS—DYNA成彤面一面
接觸,采用罰函數(shù)法計算表面接觸力。
③模具問隙。考慮到模且管材的制造誤差,彎曲時臺產生定的配合間
隙,因此在有限元模擬中需要考慮到這種裝配間隙對彎曲成形的影響。一
般來說.為了防m(xù)夾緊塊、彎模鑲塊工作凹槽型面與管坯在彎曲過程中筮生
相對滑動,它們之間采州零間隙(c O)處理,其余模具邱管坯之間的單邊間
隙刪I“吼。
④同彈處理。管材彎曲成形后,對模型進行相應修改.采用無模具法
處理卸載問題.即卸除導向塊、彎曲模及吏持端的約束作用。由于彎曲成
形后夾緊塊脫離管坯時,在始彎端投生卸載,終彎端處于夾持狀態(tài),因此
,將終彎端切點位置處的一豳節(jié)點定義為全約束而進行回彈計算。在回彈
計算中,村料幾何參數(shù)和材料模型與成形計算時保持一致,但不需考慮接
觸和摩擦問題。
⑤模型的可靠性驗證。為了驗證管材彎曲有限元模型的正確性,對a.
-20mnl.t,1 2mm的5A06管材在無助推條件下進行了無芯彎曲試驗和有限元
模擬,并塒成形后的回彈角A日、彎管橫截面短軸變化率p。咀及外凸側管
壁減薄率‰進行對比。從圖5—17(a)中不同相對彎曲半徑Ro/do彎曲卸載
后的回彈角測量結果可以看出,有限元模擬結果和試驗結果吻合良好,且
在所有AO測量中,
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