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曲撓疲勞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)往往給出不同的結(jié)果。并且耐曲撓疲勞和
抗切口增長(zhǎng)是兩種不同的性能,在一些情況下,這兩種性能具有一
定的獨(dú)立性。另外,抗裂紋引發(fā)和抗切口增長(zhǎng)也是兩種不同的性能
增加炭黑的比表面積(減小粒徑)可以提高天然膠料的抗切口增長(zhǎng)
和耐曲撓疲勞性。然而對(duì)于SBR/BR共混膠料來(lái)說(shuō),降低炭黑的比
表面積(增加粒徑)卻能改善膠料的耐曲撓疲勞性。例如,在NR/BR
并用的胎側(cè)膠料中,N660比N330更能改善膠料的耐曲撓疲勞性。
降低炭黑的結(jié)構(gòu)度,通常能提高膠料的耐曲撓疲勞性和抗切口
增長(zhǎng)。
提高炭黑的填充量到一個(gè)最佳量,可以保證膠料具有較好的抗
切口增長(zhǎng)和耐曲撓疲勞性。這個(gè)最佳填充量對(duì)于較小粒徑的炭黑來(lái)
說(shuō)是更低的。
選用低結(jié)構(gòu)度及適度高比表面積的炭黑,可以保證膠料具有較
好的抗切口增長(zhǎng)。低結(jié)構(gòu)度炭黑可以導(dǎo)致低模量膠料的拉斷伸長(zhǎng)率
高;適度高比表面積的炭黑可以賦予膠料較好的拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)
度,這種高強(qiáng)度和高拉斷伸長(zhǎng)率的膠料自然有較好的抗切口增長(zhǎng)。
不過(guò),低結(jié)構(gòu)度炭黑比較難以分散,必須采取措施提高分散,否則
會(huì)導(dǎo)致低的撕裂強(qiáng)度和抗切口增長(zhǎng)。中型子午線(xiàn)卡車(chē)胎膠料會(huì)選用
較低結(jié)構(gòu)度的N231來(lái)提高其抗切口增長(zhǎng)。
前面已提到,膠料的耐疲勞壽命隨著炭黑填充量的增加而增加
,直到一個(gè)最佳填充量,超過(guò)此填充量,膠料的耐疲勞性又會(huì)降低
。如果炭黑粒徑小,這個(gè)最佳填充量就低。在最佳填充量之前,膠
料耐疲勞性隨炭黑用量增加
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