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讓我們來討論一個(gè)金屬/聚合物荷載摩擦副系統(tǒng)的可靠性問題,在
這種系統(tǒng)中金屬零件(軸)承受并傳遞循環(huán)彎曲載荷,而聚合物對(duì)偶件(
滑動(dòng)軸承)與金屬(軸)接觸并在無潤滑條件下產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力。用公式
表示這個(gè)問題通常是有局限的:僅僅考慮零件受規(guī)則載荷作用時(shí)的線性
應(yīng)力狀態(tài)。而且對(duì)于磨損過程中的潤滑作用不作考慮;摩擦表面的磨損
定量估計(jì)作較為簡單的處理,即對(duì)于金屬零件的磨損可以忽略不計(jì),因
為它相較于聚合物對(duì)偶件的密損而言小得微不足道。然而,這個(gè)問題顯
然是最基本的(在對(duì)機(jī)械疲勞和滑動(dòng)摩擦的簡單形式進(jìn)行的研究中,這
兩種工況是交互作用的)和最重要的(機(jī)械物理特性差異極大的不同種類
材料間的強(qiáng)耦合)。因此,這個(gè)問題具有十分普遍的屬性。
解答這個(gè)問題的基礎(chǔ)是關(guān)于最薄弱環(huán)節(jié)強(qiáng)度理論的最新解釋(the t
heory of strength ofthe weakest link in its modern interpretat
ion)、摩擦和疲勞過程中可變形固體的危險(xiǎn)區(qū)域構(gòu)想、固體強(qiáng)度動(dòng)力學(xué)
理論、磨損的疲勞理論、固體摩擦的分子的和機(jī)械的概念。這些理論和
概念中的基本假定已經(jīng)完全被試驗(yàn)證實(shí)過并被現(xiàn)代科學(xué)普遍認(rèn)可,因此
采用它們是無可非議的。
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